کافه ای ها
تفریح و سرگرمیکافه ای ها
تفریح و سرگرمیگزارش DMV نشان می دهد ماشین خود رانندگی در حال یادگیری - سریع
مهندس رضا بیگدلی مخترع بزرگ ایرانی :
در میان تمام سوالات در مورد ماشین خود رانندگی، یکی از جدی ترین مربوط به ایمنی. هیچ کس می خواهد برای قرار دادن زندگی خود را به دست یک ماشین بدون راننده با چیزی کمتر از قابلیت اطمینان ضد گلوله، و یک با مشخصات بالا تصادف مستقل می تواند نژاد تماس مجموعه ای با سال، مجبور به امثال گوگل به موضوع اتومبیل خود را به میلیون ها مایل از تست. کسانی که هزاران نفر شروع به ایجاد یک تفاوت، بیش از حد، با چهره های جدید نشان دادن تعداد disengagements خود رانندگی حذف 2015-2016.
Disengagements، یا راننده مصرف بیش از از نرم افزار خود رانندگی، یکی از معیارهای مهم است که آن را به آزمایش خودروهای بدون راننده می آید. گوگل (و Waymo پروژه خود رانندگی آن) توصیف آنها به عنوان یک "بخش طبیعی از روند آزمون،" چرا که آنها کمک به شناسایی شرایطی که در آن نرم افزار خود رانندگی نمی دانم چه کاری انجام دهید، مجبور به راننده را به کنترل.
بر اساس آخرین گزارش متارکه ارائه شده به کالیفرنیا DMV، تعداد سیستم های مستقل مشکوک حذف در یک سرعت سریع است. در سال گذشته، اتومبیل Waymo تحت پوشش 635.868 مایل (1023330 کیلومتر) و فقط 124 آزاد گزارش، در مقایسه با 341 آزاد فقط در 424.331 مایل (682.895 کیلومتر) در حین آزمایش در سال 2015.
که بهبود قابل توجهی است، بهبود است که با وجود گوگل آمده می گوید اتومبیل در موقعیت های مشکل شهری تست شده، از به اشتراک گذاری در جاده ها با دوچرخه سواران به دست زدن به تقاطع چند خط. زمانی که خودرو را دست کردن به راننده، تیم می گوید: می توان آن را تعمیم داده که به تناسب صدها نفر از حالات مختلف در شبیه سازی، اضافه کردن میلیاردها مایل به ارزش دانش با ارزش به برنامه است.
گوگل تنها شرکت گامهای بلندی در برنامه تست STI نیست. فورد تنها در سه disengagements رنج 590 مایل (950 کیلومتر)، دو که با اتومبیل سبقت در تغییر خط با سرعت بالا در طول یک ایجاد شده است. BMW تنها یک متارکه در جاده های کالیفرنیا در سال 2016 رنج می برد، با وجود پوشش نمی ناچیز 638 مایل (1027 کیلومتر) است.
چه چیزی را ثابت؟ خوب، ماشین خود رانندگی هنوز آماده برای بار بزرگ است. اگر هیچ فرمان در خودرو وجود دارد، و این چیزی است که گوگل در حال برنامه ریزی، نیاز به هیچ شانسی برای سردرگمی و یا عدم مشارکت وجود دارد. با این حال، پیشرفت در حال ساخته قابل توجه است، و نشان می دهد که در آینده از خودروهای بدون راننده ممکن است که به جایی دور.
در میان تمام سوالات در مورد ماشین خود رانندگی، یکی از جدی ترین مربوط به ایمنی. هیچ کس می خواهد برای قرار دادن زندگی خود را به دست یک ماشین بدون راننده با چیزی کمتر از قابلیت اطمینان ضد گلوله، و یک با مشخصات بالا تصادف مستقل می تواند نژاد تماس مجموعه ای با سال، مجبور به امثال گوگل به موضوع اتومبیل خود را به میلیون ها مایل از تست. کسانی که هزاران نفر شروع به ایجاد یک تفاوت، بیش از حد، با چهره های جدید نشان دادن تعداد disengagements خود رانندگی حذف 2015-2016.
Disengagements، یا راننده مصرف بیش از از نرم افزار خود رانندگی، یکی از معیارهای مهم است که آن را به آزمایش خودروهای بدون راننده می آید. گوگل (و Waymo پروژه خود رانندگی آن) توصیف آنها به عنوان یک "بخش طبیعی از روند آزمون،" چرا که آنها کمک به شناسایی شرایطی که در آن نرم افزار خود رانندگی نمی دانم چه کاری انجام دهید، مجبور به راننده را به کنترل.
بر اساس آخرین گزارش متارکه ارائه شده به کالیفرنیا DMV، تعداد سیستم های مستقل مشکوک حذف در یک سرعت سریع است. در سال گذشته، اتومبیل Waymo تحت پوشش 635.868 مایل (1023330 کیلومتر) و فقط 124 آزاد گزارش، در مقایسه با 341 آزاد فقط در 424.331 مایل (682.895 کیلومتر) در حین آزمایش در سال 2015.
که بهبود قابل توجهی است، بهبود است که با وجود گوگل آمده می گوید اتومبیل در موقعیت های مشکل شهری تست شده، از به اشتراک گذاری در جاده ها با دوچرخه سواران به دست زدن به تقاطع چند خط. زمانی که خودرو را دست کردن به راننده، تیم می گوید: می توان آن را تعمیم داده که به تناسب صدها نفر از حالات مختلف در شبیه سازی، اضافه کردن میلیاردها مایل به ارزش دانش با ارزش به برنامه است.
گوگل تنها شرکت گامهای بلندی در برنامه تست STI نیست. فورد تنها در سه disengagements رنج 590 مایل (950 کیلومتر)، دو که با اتومبیل سبقت در تغییر خط با سرعت بالا در طول یک ایجاد شده است. BMW تنها یک متارکه در جاده های کالیفرنیا در سال 2016 رنج می برد، با وجود پوشش نمی ناچیز 638 مایل (1027 کیلومتر) است.
چه چیزی را ثابت؟ خوب، ماشین خود رانندگی هنوز آماده برای بار بزرگ است. اگر هیچ فرمان در خودرو وجود دارد، و این چیزی است که گوگل در حال برنامه ریزی، نیاز به هیچ شانسی برای سردرگمی و یا عدم مشارکت وجود دارد. با این حال، پیشرفت در حال ساخته قابل توجه است، و نشان می دهد که در آینده از خودروهای بدون راننده ممکن است که به جایی دور.
عمیق مغزی تحریک کمک می کند تا ضربه هروئین معتاد موش
مهندس رضا بیگدلی مخترع بزرگ ایرانی :
اگر شما تا به حال تجربه منحصر به فرد را به تلاش برای به دست آوردن یک موش آزمایشگاهی را از هروئین، سپس شما می دانید که می توان آن بسیار دشوار است - مواد مخدر بدنام اعتیاد آور است. دانشمندان در موسسه تحقیقاتی اسکریپس، با این حال، به تازگی تقریبا موفقیت در استفاده از تحریک عمیق مغزی (DBS) به منظور کاهش اجبار موش معتاد به مصرف دارو گزارش شده است.
در این مطالعه، موش با فشار دادن یک اهرم، به مدت 12 ساعت در روز و به مدت دو هفته قادر به هروئین خود اداره شد. آن دو هفته همانطور که توسط رفت، آنها به طور داوطلبانه مصرف خود را از مواد مخدر افزایش یافته است. دسترسی خود را به آن پس از آن یک برش برای دو هفته دیگر بود. یازده که دوره ترک تمام شد، رفتار افزایش را انتخاب کنید تا به طور معمول جایی که شما را ترک کرده بودند.
مورد آخر به تمام موش صدق نمی کند، با این حال.
از طریق الکترودهای کاشته برخی از آنها تحریک الکتریکی ضعیف به منطقه هسته subthalamic از مغز دریافت کرده است. پس از استراحت دو هفته از هروئین، این موش تنها از سر گرفته مصرف دوز پایین از مواد مخدر است. آنها همچنین نشان دادند انگیزه کمتری به آن را - همتایان هنگامی که تنظیم تغییر داده شده بود به طوری که اهرم که تا به حال چندین بار فشرده قبل از هر گونه هروئین توزیع شد، موش DBS-درمان داد تا زودتر از غیر درمان آنها.
زمانی که درمان به مدت دو روز به حالت تعلیق درآمد، موش DBS شروع افزایش آنها مصرف هروئین، درست مثل گروه کنترل است. آنها هروئین مصرف آمد دوباره، هر چند، یازده بود درمان از سر گرفت.
هسته Subthalamic DBS از برای درمان پارکینسون در حال حاضر بیماری و لرزش است، با تعدیل فعالیت عضلانی غیر طبیعی استفاده می شود. به نظر می رسد به کنترل رفتار اجباری، به عنوان DBS-درمان بیماران مبتلا به پارکینسون را تجربه کرده اند کاهش قمار علاوه بر اجباری و خرید.
این احتمالا به خاطر این واقعیت است که DBS هنگامی که شما سطح فعالیت هسته subthalamic کاهش می دهد، بخش دیگری از مغز نهفته است که "پایین دست" از آن حل و فصل کردن در حال حاضر. آن منطقه، شناخته شده به عنوان پوسته هسته اکومبنس، که در عدم تمایل از تجارب لذت بخش است، و تصور می شود مسئول حفظ اعتیاد.
"نتایج اینجا بسیار موثر بوده است، می گوید:" اولیویه جورج استاد، محقق اصلی این مطالعه. "این نوع شواهد بالینی که یکی از نیاز، به منظور شروع به تست استراتژی پروازها در انسان است."
مقاله در تحقیقاتی که اخیرا در مجله Neuropsychopharmacology منتشر شد.
سایت خبری ربلک
تحقیق و مقاله برای دانش آموزان
سایت ویژه دانشجویان
فروشگاه اینترنتی نروبیا
درباره برنامه های اندرویدی
درباره نرم افزارها
پشتیبانی از نرم افزارها
رویای عمیق
اگر شما تا به حال تجربه منحصر به فرد را به تلاش برای به دست آوردن یک موش آزمایشگاهی را از هروئین، سپس شما می دانید که می توان آن بسیار دشوار است - مواد مخدر بدنام اعتیاد آور است. دانشمندان در موسسه تحقیقاتی اسکریپس، با این حال، به تازگی تقریبا موفقیت در استفاده از تحریک عمیق مغزی (DBS) به منظور کاهش اجبار موش معتاد به مصرف دارو گزارش شده است.
در این مطالعه، موش با فشار دادن یک اهرم، به مدت 12 ساعت در روز و به مدت دو هفته قادر به هروئین خود اداره شد. آن دو هفته همانطور که توسط رفت، آنها به طور داوطلبانه مصرف خود را از مواد مخدر افزایش یافته است. دسترسی خود را به آن پس از آن یک برش برای دو هفته دیگر بود. یازده که دوره ترک تمام شد، رفتار افزایش را انتخاب کنید تا به طور معمول جایی که شما را ترک کرده بودند.
مورد آخر به تمام موش صدق نمی کند، با این حال.
از طریق الکترودهای کاشته برخی از آنها تحریک الکتریکی ضعیف به منطقه هسته subthalamic از مغز دریافت کرده است. پس از استراحت دو هفته از هروئین، این موش تنها از سر گرفته مصرف دوز پایین از مواد مخدر است. آنها همچنین نشان دادند انگیزه کمتری به آن را - همتایان هنگامی که تنظیم تغییر داده شده بود به طوری که اهرم که تا به حال چندین بار فشرده قبل از هر گونه هروئین توزیع شد، موش DBS-درمان داد تا زودتر از غیر درمان آنها.
زمانی که درمان به مدت دو روز به حالت تعلیق درآمد، موش DBS شروع افزایش آنها مصرف هروئین، درست مثل گروه کنترل است. آنها هروئین مصرف آمد دوباره، هر چند، یازده بود درمان از سر گرفت.
هسته Subthalamic DBS از برای درمان پارکینسون در حال حاضر بیماری و لرزش است، با تعدیل فعالیت عضلانی غیر طبیعی استفاده می شود. به نظر می رسد به کنترل رفتار اجباری، به عنوان DBS-درمان بیماران مبتلا به پارکینسون را تجربه کرده اند کاهش قمار علاوه بر اجباری و خرید.
این احتمالا به خاطر این واقعیت است که DBS هنگامی که شما سطح فعالیت هسته subthalamic کاهش می دهد، بخش دیگری از مغز نهفته است که "پایین دست" از آن حل و فصل کردن در حال حاضر. آن منطقه، شناخته شده به عنوان پوسته هسته اکومبنس، که در عدم تمایل از تجارب لذت بخش است، و تصور می شود مسئول حفظ اعتیاد.
"نتایج اینجا بسیار موثر بوده است، می گوید:" اولیویه جورج استاد، محقق اصلی این مطالعه. "این نوع شواهد بالینی که یکی از نیاز، به منظور شروع به تست استراتژی پروازها در انسان است."
مقاله در تحقیقاتی که اخیرا در مجله Neuropsychopharmacology منتشر شد.
سایت خبری ربلک
تحقیق و مقاله برای دانش آموزان
سایت ویژه دانشجویان
فروشگاه اینترنتی نروبیا
درباره برنامه های اندرویدی
درباره نرم افزارها
پشتیبانی از نرم افزارها
رویای عمیق
Elion اتوبوس برقی به رول مدرسه بدون آلاینده
مهندس رضا بیگدلی مخترع بزرگ ایرانی :کالیفرنیا است یک بار دیگر گرفتن اتوبوس مدرسه الکتریکی، و این بار یک نوع اندازه کامل C. یکی از میوه ها را از همکاری بازار زغال سنگ بین کبک و کالیفرنیا، Elion تمام الکتریکی از Lion اتوبوس کبک است خیابان هدایت بی سر و صدا محلی بدون ترک یک ابر سنگین دود دیزل در پی آن است.
شیر اتوبوس از یک "CA" به یکی دیگر از چهارشنبه از، برگزاری پرده برداری Elion رسمی در پالو آلتو، کالیفرنیا در رابطه با مقامات دولتی از هر دو کالیفرنیا و کبک. این اتوبوس با کمک از برنامه های سقف و تجارت همکاری منحصر به فرد دو منطقه، ایجاد شد.
صورتحساب به عنوان تنها اتوبوس مدرسه C الکتریکی نوع ساخته شده در شمال امریکا، Elion به نظر می رسد بسیار بسیار شبیه به بزرگ، اتوبوس مدرسه زرد معمولی، البته با یک چهره مدرن تر. در زیر به مدت طولانی، پوسته زرد آن، هر چند، Elion از دست می دهد موتور دیزلی معمولی در نمایندگی از یک موتور الکتریکی TM4 سیمی به سه تا پنج بسته های باتری. سه باتری قدرت اتوبوس تا 50 مایل (80 کیلومتر)؛ چهار بسته به 75 مایل (121 کیلومتر). و پنج بسته آن را تا 100 (161 کیلومتر) است.
استاندارد 19.2 کیلووات پردازنده شارژر می شود سه بسته در اطراف 3.9 ساعت، 5.2 ساعت در چهار بسته و پنج بسته در 6.5 ساعت شارژ می شود. همچنین شیر در نظر دارد برای راه اندازی یک شارژر سریع سال گزینه پروازها بعد، آوردن بار به بین 1.5 و 2.5 ساعت است.
شیر می گوید که Elion قدرت قابل مقایسه با یک اتوبوس دیزل، همراه با توانایی به صعود 20 درصد نمرات. در همین حال، این شرکت می گوید اپراتورها می توانند تا آمریکا 13.000 $ در سال در هزینه های سوخت و 3000 $ در تعمیر و نگهداری را ذخیره کنید، از دیدن یک بازگشت سرمایه گذاری در شش سال است.
مزیت فوری برای جوامع به دنبال سرمایه گذاری در اتوبوس های مدرسه الکتریکی، هر چند، انتشار صفر، و نه فقط "تغییرات آب و هوایی توقف برای نجات جهان" نوع، بلکه "فرزندان ما پیشگیرانه را از نیاز به خفه کردن در دود دیزل در است حضور به مدرسه "نوع.
من تا به حال سوار شدن به اتوبوس مدرسه در بیش از 20 سال است، اما همه من را به انجام دوباره تجربه ضخامت، طعم گلابی اگزوز اتوبوس مدرسه چشم من نزدیک است و تصور راه رفتن در اطراف دبیرستان پارکینگ من . بلافاصله، طعم و مزه است دوباره وجود دارد.
مدرسه Huffing ابر اتوبوس اندازه از دیزل است یک تجربه لذت بخش برای هر کسی نیست، اما آن را سخت در کودکان به خصوص، که نرخ تنفس سریع تر و ریه ها هنوز هم در حال توسعه. کودکان بیشتر چه کسی قابل اعتماد هستند به سال های مدرسه خود را بدون تنفس اگزوز که هر روز، بهتر است.
رویداد پالو آلتو شیر یک برتر جهان نیست، به عنوان شرکت تجاری کردن این سخت Elion شروع شد و حدود یک سال پیش و از آن زمان بیش از 50 اتوبوس به مناطق آموزش و پرورش و پیمانکاران خصوصی تحویل داده، با توجه به مارک Bedard رئیس جمهور از شرکت. کشف حجاب دیروز با تمرکز از این رویداد در اعلام مرکز تولید برنامه ریزی شده شیر در کالیفرنیا تشریفاتی تر بود.
سایت برای کارخانه جدید شیر هنوز مشخص نشده است، اما ایالت کالیفرنیا در نظر دارد برای کمک به شرکت پیدا کردن محل مناسب. Bedard می گوید شیر در مرکز بیش از تولید چهار سال آینده و تقسیم گسترش آن ترکیب جدید بین گیاه و امکانات کبک آن سرمایه گذاری کند. علاوه بر این به Elion، که شامل یک ترکیب برق مینی بوس و کامیون برقی از طبقات مختلف.
رضا بیگدلی
شیر اتوبوس از یک "CA" به یکی دیگر از چهارشنبه از، برگزاری پرده برداری Elion رسمی در پالو آلتو، کالیفرنیا در رابطه با مقامات دولتی از هر دو کالیفرنیا و کبک. این اتوبوس با کمک از برنامه های سقف و تجارت همکاری منحصر به فرد دو منطقه، ایجاد شد.
صورتحساب به عنوان تنها اتوبوس مدرسه C الکتریکی نوع ساخته شده در شمال امریکا، Elion به نظر می رسد بسیار بسیار شبیه به بزرگ، اتوبوس مدرسه زرد معمولی، البته با یک چهره مدرن تر. در زیر به مدت طولانی، پوسته زرد آن، هر چند، Elion از دست می دهد موتور دیزلی معمولی در نمایندگی از یک موتور الکتریکی TM4 سیمی به سه تا پنج بسته های باتری. سه باتری قدرت اتوبوس تا 50 مایل (80 کیلومتر)؛ چهار بسته به 75 مایل (121 کیلومتر). و پنج بسته آن را تا 100 (161 کیلومتر) است.
استاندارد 19.2 کیلووات پردازنده شارژر می شود سه بسته در اطراف 3.9 ساعت، 5.2 ساعت در چهار بسته و پنج بسته در 6.5 ساعت شارژ می شود. همچنین شیر در نظر دارد برای راه اندازی یک شارژر سریع سال گزینه پروازها بعد، آوردن بار به بین 1.5 و 2.5 ساعت است.
شیر می گوید که Elion قدرت قابل مقایسه با یک اتوبوس دیزل، همراه با توانایی به صعود 20 درصد نمرات. در همین حال، این شرکت می گوید اپراتورها می توانند تا آمریکا 13.000 $ در سال در هزینه های سوخت و 3000 $ در تعمیر و نگهداری را ذخیره کنید، از دیدن یک بازگشت سرمایه گذاری در شش سال است.
مزیت فوری برای جوامع به دنبال سرمایه گذاری در اتوبوس های مدرسه الکتریکی، هر چند، انتشار صفر، و نه فقط "تغییرات آب و هوایی توقف برای نجات جهان" نوع، بلکه "فرزندان ما پیشگیرانه را از نیاز به خفه کردن در دود دیزل در است حضور به مدرسه "نوع.
من تا به حال سوار شدن به اتوبوس مدرسه در بیش از 20 سال است، اما همه من را به انجام دوباره تجربه ضخامت، طعم گلابی اگزوز اتوبوس مدرسه چشم من نزدیک است و تصور راه رفتن در اطراف دبیرستان پارکینگ من . بلافاصله، طعم و مزه است دوباره وجود دارد.
مدرسه Huffing ابر اتوبوس اندازه از دیزل است یک تجربه لذت بخش برای هر کسی نیست، اما آن را سخت در کودکان به خصوص، که نرخ تنفس سریع تر و ریه ها هنوز هم در حال توسعه. کودکان بیشتر چه کسی قابل اعتماد هستند به سال های مدرسه خود را بدون تنفس اگزوز که هر روز، بهتر است.
رویداد پالو آلتو شیر یک برتر جهان نیست، به عنوان شرکت تجاری کردن این سخت Elion شروع شد و حدود یک سال پیش و از آن زمان بیش از 50 اتوبوس به مناطق آموزش و پرورش و پیمانکاران خصوصی تحویل داده، با توجه به مارک Bedard رئیس جمهور از شرکت. کشف حجاب دیروز با تمرکز از این رویداد در اعلام مرکز تولید برنامه ریزی شده شیر در کالیفرنیا تشریفاتی تر بود.
سایت برای کارخانه جدید شیر هنوز مشخص نشده است، اما ایالت کالیفرنیا در نظر دارد برای کمک به شرکت پیدا کردن محل مناسب. Bedard می گوید شیر در مرکز بیش از تولید چهار سال آینده و تقسیم گسترش آن ترکیب جدید بین گیاه و امکانات کبک آن سرمایه گذاری کند. علاوه بر این به Elion، که شامل یک ترکیب برق مینی بوس و کامیون برقی از طبقات مختلف.
رضا بیگدلی
قورباغه های دریافت با کمک کمی از بزاق قابل برگشت خود
مهندس رضا بیگدلی مخترع بزرگ ایرانی :زبان قورباغه چسبنده مثل چسب می باشد و به همه به آن وجود دارد، درست است؟ در واقع هیچ، معلوم است که همه چیز کاملا که ساده نیست. رهبری دکتری مهندسی مکانیک دانش آموز الکسیس نوئل، محققان در Georgia Tech که سوئیچ قورباغه بزاق ایالات آبکی و چسبناک را کشف کرده اند، اجازه می دهد حیوانات به هر دو گرفتن طعمه و سپس آن را شلاق به دهان خود را. این یافته ها می تواند پیامدهایی برای تکنولوژی بشر دارند.
نوئل آغاز شده توسط جمع آوری بزاق از 18 قورباغه و سپس قرار دادن آن در یک دستگاه رئومتر است، که یک دستگاه است که شیوه ای که در مایعات جریان در پاسخ به نیروهای اعمال شده را اندازه گیری. چه او در بر داشت این بود که بزاق تغییرات ویسکوزیته با سرعت برشی.
چگونه است که کمک به قورباغه می شود؟
خب، به این معنی که زمانی که زبان خود پرواز رو به جلو و متوقف می شود در برابر حشرات، بزاق تبدیل نازک و آبریزش، اجازه می دهد آن را به طور کامل تماس را از طریق جریان را به همه گوشه و مخفیگاه حشره. به محض این که زبان جرقه بزند تماس، هر چند، بزاق می شود بسیار ضخیم تر و چسبنده، نگه داشتن طعمه را از سقوط کردن. در نهایت، پس از آن که زبان و محموله خود را به پشت در دهان قورباغه، بزاق آبکی می شود دوباره، اجازه می دهد که حشره به خاموش کشیده می شود و بلعیده شده است.
روسیه مخلوط مفهوم بال هواپیما را نگه می دارد در پایین کم
مهندس رضا بیگدلی مخترع بزرگ ایرانی :یک هواپیمای جدید مفهوم روسی طراحی شده است به پرواز در بالا ماندن پایین پایین. Aerohydrodynamic موسسه مرکزی روسیه به نام بعد از N.E. ژوکوفسکی (TsAGI) در حال توسعه یک هواپیمای جدید حمل و نقل سنگین برای پروازهای بین قاره ای که حامل تا 500 تن (492 تن) حمل بار در یک بال مخلوط است که ترکیبی از بال و بدنه هواپیما، با این حال تنها در ارتفاع بین سه و می رسد 12 متر (10 و 40 فوت) بر سر آب و زمین است.لویاتان کم پرواز چیزی است که در محافل حمل و نقل هوایی به عنوان یک زمین اثر خودرو (GEV) شناخته شده است. GEV یک شکل از هواپیما استفاده می کند که کوتاه، بال پهن برای به دام انداختن یک لایه از هوا بین زیرسطح از هواپیما و زمین، تولید گردابه ها و downdraughts که تولید آسانسور و کشش کمتر در ارتفاع بسیار پایین، که اجازه می دهد تا هنر و صنعت است حمل بارهای سنگین با سوخت کمتر است. در اینجا، اثر با بال است که مخلوط را به بدنه هواپیما را نه تنها به آسانسور تر ایجاد کنید، اما همچنین فضای داخلی بیشتر برای محموله ارائه تولید شده است.
اگر تا به حال به مرحله تولید می رسد، حمل و نقل TsAGI قادر به گرفتن و فرود بر روی باند فرودگاه معمولی خواهد بود و ظروف استاندارد است که می توان در داخل بال از طریق درب فلپ در لبه پیشرو از بدن و بال لود می دهند. با توجه به طراحان، بخش مرکز را به کابین خلبان و یک مخزن برودتی گاز طبیعی مایع نگه دارید. این سوخت غیر متعارف انتخاب شد چرا که آن را سبک تر و سوختگی پاک کننده، در عین حال با بهره وری و ایمنی بسیار بالاتر از سوخت هواپیما استاندارد.در حال حاضر، پروژه مفهوم است که تحت تست های تونل باد مافوق صوت بر روی یک مدل برای شبیه سازی آف، فرود، و کروز. در این تست، یک صفحه فلزی در زیر مدل برای تولید اثر زمین قرار داده شد. طراحان می گویند مدل ثبات در پرواز با و بدون صفحه نمایش را نشان داد.
فروش اختراع ، ثبت اختراع به اسم شما ، فروش سند اختراع ،سند اختراع ، فروش ثبت اختراع
اگر تا به حال به مرحله تولید می رسد، حمل و نقل TsAGI قادر به گرفتن و فرود بر روی باند فرودگاه معمولی خواهد بود و ظروف استاندارد است که می توان در داخل بال از طریق درب فلپ در لبه پیشرو از بدن و بال لود می دهند. با توجه به طراحان، بخش مرکز را به کابین خلبان و یک مخزن برودتی گاز طبیعی مایع نگه دارید. این سوخت غیر متعارف انتخاب شد چرا که آن را سبک تر و سوختگی پاک کننده، در عین حال با بهره وری و ایمنی بسیار بالاتر از سوخت هواپیما استاندارد.در حال حاضر، پروژه مفهوم است که تحت تست های تونل باد مافوق صوت بر روی یک مدل برای شبیه سازی آف، فرود، و کروز. در این تست، یک صفحه فلزی در زیر مدل برای تولید اثر زمین قرار داده شد. طراحان می گویند مدل ثبات در پرواز با و بدون صفحه نمایش را نشان داد.
فروش اختراع ، ثبت اختراع به اسم شما ، فروش سند اختراع ،سند اختراع ، فروش ثبت اختراع